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经济

周四,一名美国法官质疑Lyft与其加利福尼亚州司机之间提出的集体诉讼协议是否公平,并引起了对乘车服务提供的1225万美元付款可能过低的担忧

2013年加利福尼亚州司机提起的针对Lyft的诉讼称,他们应被归类为员工,因此有权获得报销费用,包括燃气和车辆维护费用

司机目前是独立承包商而非雇员,他们自己支付这些费用

在周四的一次听证会上,旧金山的美国地区法官Vince Chhabria表示,他担心拟议的和解并不能反映该公司过去几个月在加利福尼亚州的爆炸式增长

就业状况对所谓的按需技术公司至关重要

涉及Lyft的案件和针对较大竞争对手优步的另一项集体诉讼一直受到密切关注,因为确定工人是雇员而不是承包商会影响其他创业公司的估值

没有从替补席上统治的Chhabria必须决定这笔交易是否对司机公平

他可能会在接下来的几周内发布初步裁决

Lyft同意在1月份解决集体诉讼

文件显示,根据拟议的协议,司机将收取律师费和其他费用后平均每人56美元

在和解谈判期间,原告的律师在去年6月收到Lyft关于其司机人口的数据

在此基础上,他们重新估算了6400万美元的驾驶员费用报销的潜在索赔,然后通过谈判达成了1225万美元的和解协议

但是,Lyft后来提供了截至2月份的最新数据

这表明加州Lyft司机如果是雇员而不是承包商,则有权获得估计1.26亿美元的费用报销

法院文件显示,根据美国政府设定的里程报销标准费率,司机每人平均收回835美元

“你不应该估计整个课程期间的价值是多少

” Chhabria问道

代表原告的律师事务所Lichten&Liss-Riordan的律师Shannon Liss-Riordan承认Lyft的成长

“Lyft在过去的几个月里一直在爆炸,”她说

然而,Liss-Riordan还认为交易的其他部分使驾驶员受益,包括阻止Lyft立即终止司机的条款

Lyft律师James Slaughter表示,这笔交易“非常公平”

Teamsters工会和五名司机已经正式反对这项协议,并表示通过将他们作为承包商来改变司机

然而,Chhabria拒绝了这一论点

尽管司机仍然是和解协议下的承包商,但Chhabria表示司机继续处理案件会有风险

陪审团最终可以裁定司机是承包商,然后他们什么也得不到

“我只是不明白为什么他们无法达成某种类型的和解协议,缺乏重新分类,考虑到这种风险,”他说

作者:秘乡蒲

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