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市场报告

由于两个阵营的领导人最后一次争取胜利,加热交流推动了男子汉的拥堵冲突辩论四名小组成员,每人两人,在昨晚的两小时摊牌中互相冲突 - 近100名受邀读者辩论发生之际,在全邮政公投之前,第一批选票开始落在门口,这将决定大曼彻斯特是否引入了这笔费用,以换取数十亿英镑用于投资公共交通工具

曼彻斯特市议会领导人理查德·里斯表示,选择是在电车,公共汽车和火车的'革命'之间,或者'绝对没有''机遇'和官方'是'运动主席Lis Phelan之间的选择,敦促人们'抓住'更好的交通,更好的环境,更少的拥堵和10,000个新工作的机会来自'不'阵营的曼彻斯特布莱克利议员格雷厄姆斯特林格警告称,这项指控将成为围绕经济领先的“磨石”回报“三分之一个世纪”,特拉福德市议会负责人苏珊·威廉姆斯将其描述为“绝对可怕和极不公平”的税收,这对于低收入人群造成的影响最大的曼彻斯特10大议会的竞标价格超过英镑来自政府运输创新基金的2750亿美元,包括设置高峰时段的3.18亿英镑,工作日只有拥堵费结果约120亿英镑将以贷款的形式出现,30年后从收费中获利回报共计大曼彻斯特已经发出了1,940,885张选票,公投在12月11日结束投票结果将在第二天结束但预计将在未来几天内回复最多的投票,昨晚的辩论 - 电视转播住在M频道 - 被双方视为至关重要的好处理查德爵士通过列出一系列“是”投票带来的好处来开启辩论他说公共汽车的总数将增加10% ,新的轨道和跨城市路线,以及更多的快递服务他补充说,将有超过100辆额外的校车,Metrolink系统的扩展,更多电车和新车在火车上他说,包装中最有争议的部分 - 收费 - 将'确保在最繁忙的时间道路清晰''“我们得到什么不是

”他问道:“如果我们得到一个否,那么我们什么都得不到”理查德爵士说与伦敦的比较 - 交通已经恢复到拥堵前收费水平 - 误导了'有缺陷'“伦敦计划是一个非常有缺陷的计划,“他说”有许多城市,如米兰和罗马,拥堵收费计划不受影响这些建议不仅不会损害经济的任何部分,而且会带来积极的好处拥堵不是免费的“理查德爵士也证实,理事会工作人员不会被允许从市政厅收回费用但是他说雇主将在2013年提出指控前五年改变工作方式和工作时间,如果他们想要避免斯坦格先生 - 理查德先生的前任作为理事会领导人 - 表示,利兹和伯明翰等其他城市不希望与拥堵收费“无所事事”的原因是它会伤害而不是帮助经济他说,依赖公共交通工具的人群已经被公共汽车公司“剥削”,并且放松管制

他说,投标中没有任何内容可以保证公交公司在特定时间提供特定服务“税收”不是借款,这是一个非常非常不确定的未来的新税,“他说”我们可以对公共交通进行的最根本的改变是规范公交车这些公交公司未能将我的选民带到医院,这使得票价翻了一倍,利润水平也是伦敦的两倍,我赞成公共交通,但公共交通理事会提出的这项服务非常糟糕“斯特林格先生表示,TIF的出价不会带来人们想要的环境效益,司机进一步行驶,以避免收费他说,他不相信该计划背后的假设,并补充说:“在我看来,经济方面的模型是破解者如果你在怀疑关于结果,投票否,因为如果你弄错了,你将被困在三分之一世纪“'梦想'Phelan女士说大曼彻斯特'从来就不是一个坐在它手上的地方'她说:”直到现在,改革我们整个公共交通系统的梦想只是那个 - 一个梦想现在我们是一票距离我们90%的人口只有5分钟的步行路程,距离每天20分钟的公交车只有5分钟的路程您是否知道大曼彻斯特30%没有公共汽车的人会有什么不同汽车

“我们只有一票能够创造10,000个工作岗位,其中很多都是在我们艰难的建筑行业中我们只有一票能够重振我们的城镇中心所以我们不得不问为什么参加'不'运动的人们大声喊叫'不'这么大声唯一的解释可能是他们在某种程度上掩盖了盲目的自身利益,因为大曼彻斯特的利益“自身利益”“我们不能让这个地区的社会和经济未来为了少数人的自身利益而牺牲”费伦女士他说,创造的就业机会 - 包括6,000名建筑工人和3,000名运营职位 - 将有利于整个地区的高失业率

她说大曼彻斯特已经拥有“英国最慢的高峰时间旅行时间”,需要看到“行为改变”,越来越多的人使用公共交通工具威廉姆斯女士称这项指控是“为公共交通筹集资金的一种非常低效的方式”

当被问及另一种选择时,她说政府应该交出更多的钱

没有充电的“坚持”“向我们提供资金,不要向我们收费”,她说,威廉姆斯女士声称,低工资的人会因为这项指控而“真正受到打击”,这笔贷款的根本原因是错误的, “她添加了愤怒观众在一场有时生气的辩论中发挥了自己的作用,但从来没有厌烦大卫特尔福德将这一指控称为”定时炸弹“,并指责理查德爵士掉头,说他曾经说过这将是对于该地区的“经济灾难”,理查德爵士回答说:“我所说的是,如果它会损害大曼彻斯特经济的任何部分,我将不会支持引入拥堵费,我将继续前进,因为独立建议我很满意这些建议不仅不会损害经济的任何部分,它们将带来积极的利益拥堵不是免费的“特拉福德公园的运输公司的财务总监Haulier Mike Lyons说,60%他所在地区的员工从外面去上班在M60他说许多工人不会享受新的公共交通连接,但仍会受到指控的影响理查德爵士回答说特拉福德公园不会面临全部冲锋,直到罗伊威尔克斯提出额外的运输改进新的曼彻斯特免费公共交通运动称,另一项计划是补贴整个大都市的免费巴士旅行

他在比利时使用了哈瑟尔特的例子,该公司采用了这种计划并“消除”拥堵但理查德爵士声称这样的计划将是'不切实际的,特别是在曼彻斯特养老金集团主席大曼彻斯特汤米沃尔什大小的地区表示,承诺的公交改善将使老年人和年轻家庭受益,并补充说:“这是一项运动,承诺让我在所有公共汽车上接入水平低这就是为什么我投票赞成“LINKS:投票否:男士Robert Ridley投票赞成:男士Maria McGeoghan

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