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农村交通传统上意味着汽车和皮卡,高速公路和灰狗巴士虽然城际公交车越往往越远但是,这并没有改变人们从一个地方到另一个地方的需求大多数人都有汽车和卡车,但有些老人或残疾人人们再也不能轻易开车了此外,当天然气价格上涨时,一些失业人员和低收入人群再也无法负担得起

未来几年,生活在美国农村地区的65岁以上人口的比例有望增加三倍对于老年人来说,移动性可能特别具有挑战性,需要更安全的交通替代方案即将到来的联邦就业法案和交通再授权立法为新想法和移动解决方案提供了及时的机会国会可以帮助美国农村人口更好地获得政府和医疗服务,教育,通过两项重要投资,与朋友和家人一起工作和访问:承认农村地区扩展的高速铁路服务提供城市交通;利用新技术更好地安排和协调农村过境班车服务首先,现代化,快捷,舒适,便捷的高速城际铁路服务将有助于农村交通出入大多数人都认为高速铁路连接芝加哥,底特律,密尔沃基,明尼阿波利斯 - 圣保罗,圣路易斯和其他大中西部城市,但沿途精心挑选的站点可以为农村居民提供重要的新交通服务快速列车不应该有很多站点,这将使他们进入牛奶运行但是,在拉克罗斯,威斯康星州,布卢明顿 - 普通,伊利诺伊州,巴特尔克里克,密歇根州和明尼苏达州威诺纳等地方都会停靠,这些地方可以到达偏远的乡村地区

让我们来看看这为美国乡村提供的改善的交通和通道: 威斯康星州,明尼苏达州和爱荷华州有15个乡村县,在拉克罗斯高速铁路服务半径50英里范围内有近55万人将提供这些农村居民可以更方便地前往芝加哥,麦迪逊,密尔沃基,明尼阿波利斯 - 圣保罗和其他城市之间伊利诺伊州有14个县,在布鲁明顿半径50英里范围内有超过1,000,000人 - 普通高速铁路服务这些居民可以更好地进入芝加哥,圣路易斯,斯普林菲尔德和其他城市密歇根州和印第安纳州有16个县,在巴特尔克里克50英里范围内有超过2,000,000人高速铁路服务将为这些居民提供更好地进入芝加哥,安娜堡,底特律和其他城市之间明尼苏达州,爱荷华州和威斯康星州有13个县,在60英里半径范围内有60多万人在Winona高速铁路服务中为这些农村居民提供服务更方便前往芝加哥,麦迪逊,密尔沃基,明尼阿波利斯 - 圣保罗和其他城市之间的定期穿梭巴士,在偏远的乡村小镇和巴特尔克里克,布卢明顿,君越和W之间inona火车站将使这一铁路服务更容易满足农村交通需求根据为9个州交通部门进行的经济研究,新的中西部高速铁路网络可以在该地区创造57,000个永久性新工作岗位,产生超过1美元家庭收入增加10亿美元,并在中西部火车站附近刺激近50亿美元的私人新开发项目众议院交通和基础设施委员会建议在五年内投入500亿美元用于支持全国高速铁路发展的全面收入基金全国代表大会将很快解决交通基础设施和资金问题高速铁路发展是美国农村的一个重要机遇,不仅仅是大城市让我们抓住这个机会,为农村和城市中西部人带来好处第二,先进的软件,通信和GPS技术加强城市公交系统和空中的士调度例如,icago和麦迪逊,人们可以检查他们的Blackberrys和iPhone,以了解公共汽车何时实际到达他们的站点这种类型的调度技术和互联网服务也可用于使农村过境班车服务更加高效,可预测和协调将人们从一个地方搬到另一个地方 想象一下灵活的交通服务,农村骑手可以打电话或发送电子邮件给调度员,要求在特定的时间段内接听

软件程序确定了在乘客接送和下车之间穿梭的最有效路线,时间和协调

现在的软件调度技术可以使农村地区更加具有挑战性和更少时间,而不是在更密集的城市地区,现代软件调度技术可以使这些班车服务更好地运作国会应该通过一个专注于利用的竞争性补助计划为10-15个试点项目提供资金在服务欠缺的农村地区提供按需运输服务的技术让我们创造性地部署新技术,以提高农村交通服务的效率,提供就业机会,政府服务和医疗保健

这对于无法驾驶的老年人和残疾农村居民尤其有用

联邦第5311条农村公共交通计划提供400美元 - 每年5亿美元用于支持农村过境和基础设施发展,约5300万美元用于第5311(b)节(3)农村过境技术援助和培训计划按需农村运输服务的创新试点计划应该很合适现在是时候了改善农村交通的新思路让我们抓住国会的战略机遇,支持新的交通解决方案,改善农村地区人口的流动性,支持更宜居的社区我们国家的所有人都应该享有移动带来的尊严Howard A Learner是执行董事环境法和政策中心,中西部领先的环境和经济发展倡导组织

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